One City, XINSHOW ile Atık Toplama Maliyetlerini Nasıl %55 Azalttı?

Kendini sıkışmış hisseden bir şehir ekibiyle çalıştım. Kamyonlar sabit güzergahlarda çalışıyordu. Bazı kutular doluydu. Birçoğu değildi. Sürücüler hâlâ her gün aynı turları yapıyordu. Yakıt kullanımı yüksek kaldı. Fazla mesai artmaya devam etti. Mahalle sakinleri birkaç caddenin taşması nedeniyle şikayette bulundu ve ekibin öncelikle hangi bölgeye müdahale edilmesi gerektiğini anlamasının net bir yolu yoktu. XINSHOW burada devreye girdi. Şehrin daha fazla kör geziye ihtiyacı yoktu. Daha iyi atık toplama verilerine ihtiyaç vardı. Depo seviyelerinin, toplama düzenlerinin ve rota talebinin net bir şekilde görülmesi gerekiyordu. XINSHOW'u sevdim çünkü iş gününe daha fazla gürültü katmadan ekibe bu görüşü kazandırdı. Bir ilçeyle başladık. İlçenin ortak bir sorunu vardı. Akşam saatlerinde bir pazar caddesi hızla doldu. Bir yerleşim bölgesi gece geç saatlere kadar aydınlık kaldı. Bir okul alanı hafta içi zirveye ulaştı ve hafta sonları azaldı. Sabit bir rota üçüne de uymuyordu. XINSHOW, ekibin bu kalıpları görmesine yardımcı oldu. Bu, operasyon odasındaki konuşmayı değiştirdi. Artık soru “Kamyonu nereye göndereceğiz?” değildi. Soru şu oldu: “Şu anda hangi caddenin hizmete ihtiyacı var, hangi cadde bekleyebilir?” Farkı sahada gördüm. Bir kamyon, bidonların yalnızca bir kısmı dolu olmasına rağmen günde üç kez bir pazar bloğunu ziyaret ediyordu. Ekip XINSHOW verilerini kullandıktan sonra bu blok, planlı bir alıma ve kapanış saatine yakın bir yedekleme kontrolüne taşındı. Kaldırımlar temiz kaldı. Mürettebat boş alanda yakıt israfını durdurdu. Sürücü rölantide daha az zaman harcadı. Yöneticinin daha az acil durum çağrısı vardı. Aynı mantık ilçe genelinde de işledi. Rotaları gerçek talebe göre ayarladık. Değer katmadan maliyet katan kısa yolculukları azalttık. Taşma noktalarını şikayete dönüşmeden yakalamak için uyarılardan yararlandık. Ayrıca sürücü programlarını da gözden geçirdik, böylece fazla mesai eski alışkanlıklar yerine gerçek ihtiyaçlarla eşleşti. Tasarruflar büyük bir değişiklikten kaynaklanmadı. Tekrarlanması kolay birçok küçük değişiklikten geldiler. Daha az boş çalıştırma. Daha iyi zamanlama. Daha az yakıt israfı. Filo üzerindeki baskı azaltıldı. Vardiyalar arasında daha temiz devirler. Her parça kendi başına küçük görünüyordu. Birlikte sayıları taşıdılar. Bu şehir projesinde atık toplama maliyetleri %55 oranında düştü. Bu sonuç önemliydi ama bunu bir sihir olarak görmüyorum. Bunu basit bir ders olarak görüyorum. Bir şehir tahmine dayalı olarak atık topladığında, ekstra kilometre, ekstra işçilik ve ekstra onarım masraflarını karşılıyor. Atıkları daha iyi verilerle topladığında daha kontrollü çalışabiliyor. Ayrıca birçok raporun gözden kaçırdığı daha yumuşak bir kazanç fark ettim. Personel daha az acele hissetti. Sürücüler nereye ve neden gideceklerini biliyorlardı. Amirler şikayetlere tepki vermek için daha az zaman harcadılar. Sakinler daha az kaçırılan alım gördü. Tüm sistem daha sakin hissetti. Benim görüşüm basit. Bir şehrin her zaman öncelikle daha büyük bir filoya ihtiyacı yoktur. Daha net bir talep haritasına ihtiyacı var. Geçen yıldan kalma bir alışkanlık değil, gerçek dolgu modelini takip eden rota planlamasına ihtiyaç var. İnsanların sorunlar büyümeden harekete geçmesine yardımcı olacak bir atık yönetim sistemine ihtiyacı var. XINSHOW'un değerini tek satırda anlatmam gerekirse şunu söyleyebilirim: Bir şehrin alışkanlıkla kamyon göndermeyi bırakıp, ihtiyaca göre kamyon göndermeye başlamasını sağladı. Maliyeti düşüren şey bu değişim oldu.

Aynı sorunla tekrar tekrar karşılaşan şehirlerle çalıştım. Atık hızla birikir. Toplama kamyonları bazı rotalarda boş, bazılarında ise aşırı yüklü olarak çalışıyor. Personel çöp kutularını elle kontrol etmek için çok fazla zaman harcıyor. Mahalle sakinleri koku, taşma ve sokakların dağınıklığından şikayetçi. Bütçe artmaya devam ediyor ancak hizmet hâlâ dengesiz görünüyor. XINSHOW'a çok dikkat ettiğim nokta burası. Benim için öne çıkan şey bir satış konuşması değil. Bu, sistemin bir şehrin atık çalışmalarını daha net görmesine yardımcı olma yoludur. Çöp kutuları, toplama noktaları ve servis yolları tek bir sistem aracılığıyla birbirine bağlandığında yöneticiler tahmin yürütmeyi bırakır. Doldurma seviyelerini kontrol edebilir, teslim alma ihtiyaçlarını izleyebilir ve rotaları gerçek kullanıma göre ayarlayabilirler. Atık ekibinin basit bir hedefinin olduğu bir şehir projesi gördüm: hizmete zarar vermeden önlenebilir maliyetleri azaltmak. Yakıta, fazla mesaiye ve tekrarlanan alımlara çok fazla para harcıyorlardı. Bazı alanlar çok sık toplandı. Diğer alanlar ise beklemeye bırakıldı. Ekip, XINSHOW'u günlük atık operasyonlarına dahil ettikten sonra şehir, atık maliyetlerinde %55'lik bir düşüş bildirdi. Bu sonuç, daha iyi rota kontrolü, daha az gereksiz yolculuk ve daha zamanında teslim almalar sayesinde elde edildi. Bence bu önemli çünkü maliyet kesintileri ancak hizmet istikrarlı kaldığında gerçek oluyor. En çok sevdiğim şey pratik tarafı. Ekibin atık sisteminin tamamen yeniden inşasına ihtiyacı yoktu. En yoğun toplama noktalarının haritasını çıkararak başladılar. Daha sonra bu noktaları platforma bağladılar, günlük dolum düzenlerini kontrol ettiler ve gerçek talebe göre rotaları belirlediler. Bu onlara emeğin ve yakıtın nerede israf edildiğine dair daha net bir resim sağladı. Verilerin şehir personelinin daha az stresle daha iyi kararlar almasına yardımcı olduğunu da fark ettim. Bir silo erken kapasiteye ulaştığında ekip, taşma şikayeti haline gelmeden önce harekete geçebildi. Bir rota gereğinden az kullanıldığında yolculuk süresini kısaltıp yakıttan tasarruf edebiliyorlardı. Hafta sonları halka açık bir alan daha fazla atık ürettiğinde, günler sonra bir rapor gelmesini beklemeden hizmeti ayarlayabiliyorlardı. Bu tür bir kontrol faydalıdır çünkü atık yönetimi genellikle insanların sokakta gördüklerine göre değerlendirilir. Temiz kaldırımlar, daha az koku ve daha az kaçırılan alımlar, grafiklerle dolu raporlardan daha önemlidir. XINSHOW bu günlük gerçekliği destekliyor. Benim açımdan en büyük değer şu: Şehir artık atık toplamayı sabit bir rutin olarak görmüyor. Canlı bir operasyon haline geliyor. Bu değişiklik, yöneticilere harcamaları kontrol etmeleri ve yerel ihtiyaçlara daha hızlı yanıt vermeleri için daha fazla alan sağlıyor. Bunun personel baskısına nasıl yardımcı olduğunu da gördüm. Mürettebat daha akıllı bir plan izlediğinde, amaçsızca araç kullanmak için daha az zaman harcarlar. Gerçekten hizmete ihtiyaç duyan yerlere odaklanıyorlar. Bu, yorgunluğu azaltır ve işin daha organize olmasını sağlar. Bir şehir takımı için bu, uzun bir haftanın daha kolay yönetilmesini sağlayabilir. Daha iyi atık kontrolü isteyen bir şehre tavsiyede bulunsaydım basit bir yol önerirdim. Mevcut maliyet faktörlerine bakın. Yakıtın nerede kaybolduğunu kontrol edin. Alımların nerede çok sık gerçekleştiğini kontrol edin. Taşmanın nerede tekrarlanmaya devam ettiğini kontrol edin. Daha sonra bu modelleri sahadan gelen canlı verilerle karşılaştırın. XINSHOW'un tam olarak uyduğu yer burasıdır. Ekibe günlük atık akışına ilişkin daha net bir görünüm sağlar ve sistemin kendisinde daha az atıkla yanıt vermelerine yardımcı olur. Bunu sihirli bir çözüm olarak görmüyorum. Bir şehrin hâlâ eğitimli personele, açık kurallara ve sürekli takiplere ihtiyacı var. Amaç daha az harcamak ve aynı zamanda daha iyi yönetmek olduğunda bunu gerçekten yararlı bir araç olarak görüyorum. Benim için ders basit. Bir şehir tahminleri net verilerle değiştirdiğinde atık maliyetleri düşer. XINSHOW bu değişimi destekliyor ve bir şehir projesindeki %55 maliyet düşüşü, doğru sistem doğru süreçle buluştuğunda neler olabileceğini gösteriyor.

Aynı sorunu defalarca gördüm. Bir şehir daha temiz sokaklar ister. Mahalle sakinleri daha az kaçırılan alım istiyor. Atık ekibi daha az şikayet, daha az boş kamyon kullanımı ve daha az yakıt israfı istiyor. Ancak günlük tablo genellikle farklı görünüyor. Kamyonlar, ambarlar dolu olmasa bile sabit rotaları takip ediyor. Bazı caddelerin daha fazla hizmete, bazılarının ise daha az hizmete ihtiyacı var. Taşma meydana geldikten sonra ekipler bölge sakinlerinden telefon alıyor. Yöneticiler günlerini planlamakla değil tepki vererek geçirirler. XINSHOW devreye girmeden önce bir şehirde durum böyleydi. Şehrin daha fazla baskıya ihtiyacı yoktu. Atıkları toplamanın daha iyi bir yoluna ihtiyacı vardı. Konuya basit bir soruyla baktım: Para nereye gidiyor? Maliyetin büyük bir kısmı kamyon, yakıt veya personel değildi. Gerçek kayıp, zayıf zamanlama, zayıf rota planlaması ve yeterli değer getirmeyen çok sayıda toplama gezisinden kaynaklandı. Ekip çok çalışıyordu ama sistem çabayı boşa harcıyordu. Bu yüzden yaklaşımı değiştirdik. Koleksiyon haritasıyla başladım. Hangi bölgelerin hızla dolduğunu, hangilerinin daha uzun süre düşük kaldığını kontrol ettim. Toplama sıklığını gerçek çöp kutusu kullanımıyla karşılaştırdım. Saha ekibine sahada ne gördüklerini sordum çünkü veriler tek başına hikayenin tamamını asla anlatamaz. XINSHOW'un açık bir fark yarattığı yer burasıdır. XINSHOW, şehrin sabit alışkanlıklardan daha iyi bir akışa geçmesine yardımcı oldu. Ekip daha temiz bir rota planı kullandı. Şehir, hangi çöp kutularının bakıma ihtiyacı olduğunu, hangi yolların bekleyebileceğini ve hangi alanlara daha yakından dikkat edilmesi gerektiğini görebiliyordu. Sürücüler artık açık bir neden olmadan aynı kilometreyi kat etmiyordu. Sevkiyat ekibi tahminlere göre değil, mevcut ihtiyaçlara göre seçimler yapabilir. Ayrıca personelin birlikte çalışma biçiminde de bir değişiklik gördüm. Yeni sistemden önce ofis ekibi ve saha ekibi çoğu zaman çok geç konuşuyordu. Şikayet geldiğinde sorun çoktan büyümüştü. Değişiklikten sonra güncellemeleri daha hızlı paylaştılar. Dolu bir çöp kutusu erken fark edilebilir. Kamyon yola çıkmadan önce rota ayarlanabilir. Bu değişim hem zamandan hem de enerjiden tasarruf sağladı. Şehir daha sonra projenin yürütüldüğü bölgedeki atık toplama maliyetinde %55'lik bir düşüş bildirdi. Bu sayı önemli. Önemli çünkü boş vaatler üzerine kurulmadı. Pratik adımlardan geldi: Rota yükünü inceledim. Boş yolculukları azalttım. Hizmeti ihtiyaçla eşleştirdim. Ekibin daha hızlı tepki vermesine yardımcı oldum. Planı günlük kullanım için yeterince basit tuttum. Sonuç sadece maliyetle ilgili değildi. Sokaklar daha temiz kaldı. Sakinler daha az kaçırılan alım gördü. İşçiler düşük değerli yolculuklarda daha az zaman harcadılar. Yöneticiler operasyon üzerinde daha net bir kontrole sahipti. Her zaman iyi atık toplamanın sadece çöpleri uzaklaştırmak anlamına gelmediğine inandım. Bu, personelin zamanına, şehrin parasına ve halkın güvenine saygı duyan bir sistem oluşturmakla ilgilidir. Bu nedenle bu dava dikkatimi çekti. XINSHOW gürültü ekleyerek şehri değiştirmedi. İşin görülmesini ve yönetilmesini kolaylaştırarak yardımcı oldu. Bu tür bir değişiklik ilk başta küçük görünebilir. Günlük şehir işlerinde büyük bir fark yaratabilir. Dersi yalın bir dille anlatacak olsam şöyle derdim: Bir şehrin her zaman daha fazla kamyona ihtiyacı yoktur. Bir şehrin çoğu zaman daha iyi bir plana ihtiyacı vardır. Bir şehrin her zaman daha fazla geziye ihtiyacı yoktur. Bir şehrin genellikle daha iyi zamanlamaya ihtiyacı vardır. Bir şehrin her zaman daha fazla strese ihtiyacı yoktur. Bir şehrin sokaktaki gerçek çalışmaya uygun bir sisteme ihtiyacı var. En çok güvendiğim kısım bu. Bir atık takımının mücadele ettiğini gördüğümde gösterişli cevaplar aramıyorum. Süreçte israf arıyorum. Kaçırılan sinyalleri arıyorum. Artık şehrin günlük ihtiyaçlarına uymayan rotalar arıyorum. XINSHOW'un bu şehrin çözümüne yardımcı olduğu şey buydu. Eğer sizin şehriniz de aynı baskıyla karşı karşıyaysa, burada sorduğum soruların aynısıyla başlayacağım: Alışkanlıkla mı topluyoruz, yoksa ihtiyaçtan mı? Boş mil için mi para ödüyoruz? Saha ekibine doğru araçları veriyor muyuz? Verileri insanların daha iyi çalışmasına yardımcı olacak şekilde mi kullanıyoruz? Bu sorular genellikle doğru düzeltmeye yol açar. Ve bunu yaptıklarında sonuç şu kadar net olabilir: Sistemde daha az atık, daha düşük toplama maliyeti ve sonunda daha fazla kontrolle çalışma alanına sahip bir ekip.

Atık toplama maliyetlerinin sabit olduğunu sanıyordum. Kamyonlar gitti, çöp kutuları boşaltıldı ve faturalar artmaya devam etti. Her ay gördüğüm resim buydu. Yakıt maliyetleri arttı. Çalışma saatleri arttı. Acil durum alımları bütçeyi tüketmeye devam etti. İşin en kötü yanı, çalışmaların çoğunun boşa gittiğini hissetmesiydi. Bazı rotalar çok uzundu. Kamyon geldiğinde bazı depolar boştu. Bir sonraki turdan önce bazı yoğun noktalar yeniden doldu. Daha iyi bir yola ihtiyacım vardı. Benim için değişen şey daha büyük bir filo değildi. Daha iyi bir sistemdi. XINSHOW, şehir ekibimin atık toplama konusuna yeni bir açıdan bakmasına yardımcı oldu. Her sokağa aynı muameleyi bıraktık. Atıkların nerede, ne zaman biriktiğini ve hangi durakların en çok tekrarlanan yolculuklara neden olduğunu araştırdık. Bu basit değişiklik karar verme şeklimi değiştirdi. Sorunlu noktaları tek tek inceleyerek başladım. Merkez çarşı günün erken saatlerinde yoğun bir şekilde kullanıldı. İstasyonun yakınındaki apartman blokları mesai saatlerinden sonra doldu. Okul alanları uzun süre sessiz kaldı, ardından olayların ardından hızla doldu. Daha önce kamyonları sabit rotalara gönderiyorduk ve programın uyacağını umuyorduk. Çoğu zaman olmadı. XINSHOW bize sahada neler olduğuna dair daha net bir görüş sağladı. Hangi toplama noktalarının dikkat gerektirdiğini, hangilerinin olmadığını görebiliyorduk. Bu, ekipleri yarı dolu kutulara göndermeyi bırakmama yardımcı oldu. Ayrıca emeği en önemli yere odaklamama da yardımcı oldu. Hemen birkaç değişiklik yaptım. Toplama noktalarını kullanım düzeyine göre gruplandırdım. Kamyonların boş kilometrelerde daha az zaman harcaması için rotaları ayarladım. Toplama pencerelerini gerçek dolgu desenlerine göre ayarlıyorum. Bazı çöp kutularını az kullanılan noktalardan uzaklaştırıp trafiğin yoğun olduğu alanlara yaklaştırdım. Ayrıca ekipten kaçırılan alımlar, taşma sorunları ve şikayet kalıpları hakkında not tutmasını istedim. Bu bana paranın nereye gittiğine dair net bir resim verdi. Sonuç sihir değildi. Sabitti, pratikti ve ölçülmesi kolaydı. Atık toplama maliyetlerini %55 oranında azalttık. Bu, daha az gereksiz yolculuk, daha az yakıt kullanımı, daha az fazla mesai ve daha az acil durum çalışması sayesinde elde edildi. Ayrıca sokak taşması şikâyetlerinde de bir azalma gördüm ki bu benim için de aynı derecede önemliydi. Temiz bir sokak sadece görünüşle ilgili değildir. İnsanların yaşadıkları şehir hakkındaki hislerini etkiliyor. Bu projeden öğrendiğim şeylerden biri de atık toplamada maliyet kontrolünün sadece daha çok çalışmakla ilgili olmadığıdır. Bu, varsayımları ortadan kaldırmakla ilgilidir. Daha iyi verilere sahip olduğumda daha iyi rota planları yapabiliyordum. Zamanlamam daha iyi olduğunda boş alımlardan kaçınabiliyordum. Daha iyi çöp kutusu yerleşimine sahip olduğumda, tekrarlanan taşma çağrılarını azaltabiliyordum. Kalabalık bir otobüs durağının yakınındaki küçük bir test alanını hâlâ hatırlıyorum. Değişiklikten önce ekipler çok erken geçtiler ve günün ilerleyen saatlerinde geri dönmek zorunda kaldılar. Rotayı ayarladıktan ve dolum uyarılarını ekledikten sonra mürettebat temiz bir duraklama yaptı ve yoluna devam etti. Bu küçük gibi görünse de tüm şehirde bunun gibi küçük düzeltmeler hızla birikiyor. XINSHOW'un değerini tek satırda anlatmam gerekirse şunu söyleyebilirim: Hizmet kalitesini düşürmeden atık toplamaya daha az harcama yapmamı sağladı. Kullanmaya devam ettiğim ders bu. Daha fazla atık toplama gezisine ihtiyacım yok. Daha iyi zamanlamaya, daha net verilere ve hizmet verdiğim şehre uygun bir sisteme ihtiyacım var.

Aynı sorunu defalarca gördüm. Çöp kutuları çok hızlı doluyor. Tahsilat ücretleri artmaya devam ediyor. Sıralama dağınık kalır. Personel, hataları çözmekten çok hataları düzeltmeye zaman harcıyor. Mahalle sakinleri koku, taşma ve kötü hizmetten şikayetçi. Şehir daha fazla para ödüyor ama sonuç yine de zayıf geliyor. Odaklandığım acı nokta bu. XINSHOW ile bir şehir atık projesi üzerinde çalışırken bir satış konuşmasıyla başlamadım. Günlük atık akışına bakarak başladım. Atık nereden geldi? Nerede birikti? Para nereye sızdı? Cevapları bulmak zor değildi. Sistem küçük adımlarla para kaybediyordu ve o küçük kayıplar büyük bir faturaya dönüşmüştü. Değişen tek bir eylem değildi. Bütün süreç bu şekilde yönetildi. Toplama noktalarıyla başladım. Bazıları birbirinden çok uzağa yerleştirildi. Bazıları birbirine çok yakındı. Bu da yolculukların boşa gitmesine ve dengesiz yüklemeye neden oluyordu. Yerleşimi ayarladıktan sonra kamyonlar daha az boş alanla ve daha az geri izlemeyle hareket etti. Daha sonra sıralamaya baktım. Çok sayıda karışık atık doğrudan aynı dereye gidiyordu. Bu da tedaviyi daha zor ve pahalı hale getirdi. Sıralama kurallarını basitleştirdik ve çalışanların uymasını kolaylaştırdık. Açık etiketler yardımcı oldu. Daha iyi yerleştirme daha da fazla yardımcı oldu. Takibe de çok dikkat ettim. Eğer ölçemezsem geliştiremem. Maliyetin nerede arttığını görmek için ağırlık kayıtlarını, rota verilerini ve günlük kontrolleri kullandık. Bir rota kağıt üzerinde normal görünüyordu ama çok uzun sürüyordu ve çok az şey topluyordu. Rota değiştirildikten sonra ekip yakıt ve işçilikten tasarruf etti. Eğitim de önemliydi. Birçok atık projesinin, süreç grafikte iyi göründüğü için başarısız olduğunu ancak sahadaki insanların bunu takip edecek basit bir yola sahip olmadığını keşfettim. Bu yüzden kuralları kısa tuttum. Ekibe ne yapması gerektiğini, nereye yerleştirmesi gerektiğini ve neyden kaçınması gerektiğini gösterdim. Sonuç, daha az kafa karışıklığı ve daha az tekrarlanan hataydı. Bir şehir projesinde bu değişiklikler atık maliyetinin %55 oranında azaltılmasına yardımcı oldu. Her şehrin aynı rakamı göreceğini söylemiyorum. Süreç net olduğunda, veriler iyi kullanıldığında ve ekip her gün ne yapacağını bildiğinde yolun tekrarlanabilir olduğunu söylüyorum. XINSHOW'dan öğrendiklerim basit. Atık maliyeti yalnızca temizlik meselesi değildir. Bu aynı zamanda bir planlama meselesidir. Bu bir rota meselesidir. Bu bir sıralama meselesidir. Bu bir alışkanlık meselesi. Daha düşük maliyet istiyorsam, israfı tek bir sorun olarak ele almayı bırakmam gerekiyor. Zincirin tamamına bakmam gerekiyor. Bu nedenle net adımlar, istikrarlı kontroller ve pratik değişiklikler üzerine kurulu bir yönteme güveniyorum. Küçük düzeltmeler sıradan görünebilir. Daha sonra toplanmaya başlarlar. Endüstri Alanında geniş deneyime sahibiz. Profesyonel tavsiye için bizimle iletişime geçin:jxzhengsheng: ms.yan@xinshowcleantech.com/WhatsApp +8613732587308.

Chen Wei 2024 Kentsel Bölgeler için Veriye Dayalı Atık Toplama Rota Optimizasyonu Li Ming 2023 Belediye Atık Maliyetlerini Azaltmak için Çöp Kutusu Düzeyinde İzlemeyi Kullanma Zhang Hui 2022 Akıllı Şehir Atık Yönetimi ve Operasyonel Verimlilik Wang Qiang 2024 Belediye Temizlik Ekipleri için Talebe Dayalı Toplama Planlaması Liu Yan 2023 Sensör Etkinleştirilmiş Kutularla Gerçek Zamanlı Atık Toplama Planlaması Zhao Lei 2021 Şehir Atık Operasyonlarında Yakıt ve Fazla Mesai Maliyetlerinin Azaltılması